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【星图账号注册】商汤“挤入”无人驾驶赛道 被投企业回应称不担心竞争

文/钱童心

近日在广州举办的世界5G大会期间,商汤科技发布了智慧出行解决方案,包括可提供基于固定路线点到点接驳服务的L4级智能网联接驳小巴,以及具备多传感器融合感知能力的智能路侧感知解决方案,全面推动智慧出行产业“车、路”两端的智能化升级及场景应用。

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商汤科技为何“挤入”L4级别无人驾驶赛道并突然加速?对此,商汤科技研发执行总监石建萍在发布会上表示:“在AI+新基建时代,出行产业的智慧化升级将带来服务创新、管理创新以及模式创新。商汤科技将通过智慧出行解决方案,全面赋能打造’聪明的车’与’智慧的路’。”

去年年初,商汤科技曾在国内无人驾驶技术公司文远知行的A轮融资中跟投数千万美元。第一财经记者了解到,文远知行正在大力推动Robotaxi无人出租车,公司还表示:“城市内载人出行我们都会关注。”

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但如今估值百亿美元的商汤科技也开始涉足无人驾驶技术的研发,是否会加剧行业的竞争?对此,文远知行方面向第一财经记者回应称:“商汤是我们的投资人之一,但文远知行和商汤科技是两家独立的公司,各自有各自的业务发展计划,不会互相干预对方在自动驾驶的发展。”

商汤科技方面也对第一财经记者回应称,无人驾驶是商汤早就开始布局的领域,两家公司在无人驾驶技术方面的发展方向上有所不同。

第一财经记者了解到,早在2017年,商汤科技曾与本田达成合作,共同研究L4级自动驾驶解决方案,但此后项目未公布任何进展。

目前国内市场上已经出现众多推出L4级别无人驾驶小巴的初创公司。在本周的乌镇世界互联网大会上,福瑞泰克也推出了一辆L4级别无人驾驶小巴,福瑞泰克是高级驾驶辅助系统ADAS的供应商。

业内人士认为,国内无人驾驶赛道近期突然变火,可能是受到特斯拉和Waymo等行业巨头发展势头的推动。根据波士顿咨询公司早些时候的预测,到2035年,全球无人驾驶汽车的销量将达1200万辆,其中超过四分之一的销售将在中国。”

“一方面,国内很多城市都希望自动驾驶企业项目在本地落地,这给企业的落户带来机会;另一方面自动驾驶的发展还需要很长时间,因此企业之间需要更多的合作。”一位自动驾驶领域从业者对第一财经记者说道。

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